在希腊建立集装箱运输中心的前景相当暗淡

本篇文章515字，读完约1分钟

希腊日报英文网站12月22日报道，希腊规划与经济研究中心21日发布的一份报告称，尽管比雷埃夫斯港2010年至2014年的表现令人惊叹，增长了336%，但希腊发展国际贸易的潜力并未得到充分开发，高速公路和现代铁路网等综合交通设施仍存在不足。

根据该报告，2010年至2014年同期，比利时安特卫普港的业绩增长了117%，中远航运运营的平均港口增长了39%。该报告提到，希腊的另一个大港口萨洛尼卡港的表现不如比利时，但也取得了巨大的增长。

据报道，从一个港口到另一个港口增加的集装箱货运量大部分是通过海运转移到其他港口，而不是通过陆路运输网络转移到希腊和其他欧洲地区，这对希腊的经济发展有更大的促进作用。陆上运输网络的使用每增加100万欧元，对希腊经济的乘数效应将是3.25倍，而海上运输的乘数效应只能是2.4倍。值得注意的是，通过连接帕特拉、雅典和萨洛尼卡与北部边界的公路网，从东亚到中欧的运输时间将缩短10天。

报告还提到，希腊的陆运市场基本上由公路运输垄断，占98.7%，而铁路运输仅占1.3%(2005年为2.5%)，而其他欧盟国家的公路运输仅占75.1%。据报道，2010年卡车货运行业的市场化改革并没有达到预期的效果。